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长江货船水污染调查

    来源:未知
长江货船水污染调查
      长江系统14个省市有近120000艘内河货轮,全年有数十万名船员在长江上生产和生活,产生生活垃圾、含油污水、渣油、化学洗涤水等大量污染物。近日,“新华视点”记者来到长江沿岸多个省份,参观码头和船舶。他们发现,一些船只将垃圾扔进河里,直接向长江排放石油和污水。
      记者参观:一艘船把垃圾扔进了河里,污水倒进了长江。
      记者登上了一艘吨位约7000吨的船和4名船员。船上的垃圾接收记录显示,这艘船八天前收到了垃圾,但奇怪的是,船上几乎没有垃圾。
      记者打开船上的三色垃圾桶时看到,半高的垃圾桶里装着大米、工具和衣服,厨房的小垃圾桶里只有几张西瓜皮。
      “剩菜有时被扔进河里。”面对记者的询问,船主回答。
      记者们最近沿着长江来参观码头和锚发现船垃圾的下落更常见。记者登上11艘船,其中5艘都是这样的——有的没有垃圾桶,有的有垃圾桶存放,有的很多天没有垃圾收集,但垃圾桶是空的。这些船的航行线不固定,经常在长江中下游的几个省之间流动。
      长江环保协会一名工作人员多次调查长江沿岸船舶污染物问题。”船舶垃圾抛入长江是相当普遍的。除了船上的生活垃圾外,有时还有货运产生的材料垃圾。”
      记者发现,一些船舶也将船舶的污水直接排入长江。
      记者在两艘轮船上发现了通往河流的神秘软管,表面有明显的黑色油污。记者进入舱底,用手电筒点燃,发现软管的另一端被埋在甲板下的含油污水中,看不到深度,旁边是一个小泵。
      两船负责人承认向长江注入了石油和污水。“经过两年多的船运,所有的油水都是自己抽进河里的,如果它堆积得太多,又该怎么办呢?””
      多位业内人士表示,长江船舶污染物的收集和处理尚处于起步阶段。根据交通运输部长江航空局的数据,截至2019年上半年,长江干线上有船舶污染物接收企业185家,接受污染船舶只有226家。长江干线全年航行船舶约100000艘,平均每艘接收船400多艘。
      据了解,今年以来,仅长江重庆段就查处船舶水污染违法行为378起,其中包括在长江靠泊期间排放生活污水和餐饮污水。
      污染的背后:接收设施建设滞后,管理措施不完善。
      这些船为什么要往河里扔垃圾,把污水直接排放到河里?业内人士表示,这一方面是由于污染物接收设施建设滞后,另一方面是因为相关管理措施不完善。
      《水污染防治法》规定:“港口、码头、装卸站、修船施工厂所在地的市、县级人民政府应当统筹规划港口、码头、装卸站、修船施工厂的接收、转运、处理、处置设施的建设。船舶污染物和废物。但是,由于缺乏具体的建设标准,港口船舶污染物接收设施的建设严重滞后。
      多位港口企业负责人反映,长江中上游配备成套接收设备的港口不多;大部分港口与市政管网不衔接;船舶污染物接收、转运、处置系统运行不畅;城管、环保、港口、航运等部门未形成联合管理力量。
      同时,船舶污染物的收集还存在一些管理漏洞。
      江苏海事局副局长王世明说,目前,船舶污染物的收集大多由市场经营,有偿服务由港口管理部门登记的单位提供。然而,一些船舶不愿意接受规范的管理,不愿意在未指定的接收点随意排放或丢弃污染物。同时,一些档案单位违法经营,收费过高,或不时不收垃圾。
      据一位船主说,许多船员被迫收钱而不是收垃圾。“船一停靠在码头上,就有一个人跑过来要钱。他拿了单子,但只带了一个小包。收集垃圾有什么用?”
      一些船员说,“直截了当地说,100元买了一本旧书章。”他们告诉记者,“在长江中下游的一些地方,只要靠在码头上,垃圾收集船就会来。”不管有垃圾还是没有垃圾,你都要收100元钱,你逃不掉。“80元和50元对善于说话的人没问题,100元对不善于说话的人没问题,300元一次!”
      这一问题也被船上的垃圾记录所证实,其中一些垃圾在短短六天内就支付了三次垃圾费,因为它们停靠在三个不同的码头。

业界呼吁:统一管理,疏堵结合
      一些业内人士和相关专家建议,长江船舶污染防治应加强总体规划,疏堵结合,完善相关政策,加大污染防治力度。
      近年来,沿江一些地方政府加快了港口污染物接收和运输设施的建设,宜昌、荆州、安庆、芜湖、重庆、南京等地相继有生活污水接收船和中转码头。
      为规范船舶污染物的验收处置,荆州、马鞍山、芜湖等沿江城市主动先行探索,采取政府付费方式,统一招标,让中标企业免费接收部分污染物。但记者在这些城市发现,大多数船员说,他们不知道有关的自由政策。
      “船只是机动的。只有长江实行统一管理,才能对船舶污染物进行管理。安徽长江环保协会会长胡世斌建议,要加强地方政府的主要责任,有关省市要按一定比例出资设立长江船舶污染防治基金,形成合力,共同抓好船舶污染物防治工作。
      部分船舶污染物接收单位负责人要求,进一步完善政府采购服务计划,设置公众意识、公众投诉、定期检查抽查等考核指标,并根据中标企业的实际考核情况缴纳费用。
      武汉新港委主任张霖认为,应通过技术手段实现对船舶废物和污水的监测,提高当地处理和回收利用的能力。
 

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